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Tuning de motor para tu Ford Mustang: chip de potencia 13 motores, 1996–2026.

Sí: Monte es compatible con el Ford Mustang. Monte GT $279, Monte GTR $399: ambos se conectan al puerto OBD-II y, al desconectarlos, el auto vuelve a su estado de fábrica.

Motores13
Turbo5
Hasta*+34 hp (+34 CV)

Motores del Ford Mustang. De fábrica vs. con Monte.

2.3L L4 Turbo turbo
2015–2026

Elige tu año para ver la página de tu auto: compatibilidad, precio e instalación.

2024–2026 De fábrica315 hp (319 CV)350 lb-ft (475 Nm) Con Monte*349 hp (354 CV)389 lb-ft (527 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2018–2023 De fábrica310 hp (314 CV)350 lb-ft (475 Nm) Con Monte*344 hp (349 CV)389 lb-ft (527 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Años anteriores
2015–2017 De fábrica310 hp (314 CV)320 lb-ft (434 Nm) Con Monte*344 hp (349 CV)359 lb-ft (487 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año

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2024–2025 De fábrica480 hp (487 CV)415 lb-ft (563 Nm) Con Monte*514 hp (521 CV)454 lb-ft (616 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2022–2023 De fábrica450 hp (456 CV)410 lb-ft (556 Nm) Con Monte*484 hp (491 CV)449 lb-ft (609 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
Años anteriores
2018–2021 De fábrica460 hp (466 CV)420 lb-ft (569 Nm) Con Monte*494 hp (501 CV)459 lb-ft (622 Nm) +34 hp (+34 CV)*
2015–2017 De fábrica435 hp (441 CV)400 lb-ft (542 Nm) Con Monte*469 hp (476 CV)439 lb-ft (595 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2013–2014 De fábrica420 hp (426 CV)390 lb-ft (529 Nm) Con Monte*454 hp (460 CV)429 lb-ft (582 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2011–2012 De fábrica412 hp (418 CV)390 lb-ft (529 Nm) Con Monte*446 hp (452 CV)429 lb-ft (582 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
Otros años

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2025–2026 De fábrica815 hp (826 CV)664 lb-ft (900 Nm) Con Monte*849 hp (861 CV)703 lb-ft (953 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2020–2022 De fábrica760 hp (771 CV)625 lb-ft (847 Nm) Con Monte*794 hp (805 CV)664 lb-ft (900 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año

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2016–2020 De fábrica526 hp (533 CV)429 lb-ft (582 Nm) Con Monte*560 hp (568 CV)468 lb-ft (635 Nm) +34 hp (+34 CV)*

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2011–2017 De fábrica305 hp (309 CV)280 lb-ft (380 Nm) Con Monte*339 hp (344 CV)314 lb-ft (426 Nm) +34 hp (+34 CV)*

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2013–2014 De fábrica662 hp (671 CV)631 lb-ft (856 Nm) Con Monte*696 hp (706 CV)670 lb-ft (908 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año

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2011–2012 De fábrica550 hp (558 CV)510 lb-ft (691 Nm) Con Monte*584 hp (592 CV)549 lb-ft (744 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2010 De fábrica540 hp (547 CV)510 lb-ft (691 Nm) Con Monte*574 hp (582 CV)549 lb-ft (744 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
Años anteriores
2007–2009 De fábrica500 hp (507 CV)480 lb-ft (651 Nm) Con Monte*534 hp (541 CV)519 lb-ft (704 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año

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2005–2010 De fábrica210 hp (213 CV)240 lb-ft (325 Nm) Con Monte*235 hp (238 CV)269 lb-ft (365 Nm) +25 hp (+25 CV)*

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2010 De fábrica315 hp (319 CV)325 lb-ft (441 Nm) Con Monte*349 hp (354 CV)364 lb-ft (494 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año
2005–2009 De fábrica300 hp (304 CV)320 lb-ft (434 Nm) Con Monte*334 hp (339 CV)358 lb-ft (485 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Años anteriores
1999–2004 De fábrica260 hp (264 CV)302 lb-ft (409 Nm) Con Monte*291 hp (295 CV)338 lb-ft (458 Nm) +31 hp (+31 CV)*
1998 De fábrica225 hp (228 CV)290 lb-ft (393 Nm) Con Monte*252 hp (255 CV)325 lb-ft (441 Nm) +27 hp (+27 CV)*
Tu año
1996–1997 De fábrica215 hp (218 CV)285 lb-ft (386 Nm) Con Monte*241 hp (244 CV)319 lb-ft (433 Nm) +26 hp (+26 CV)*
Tu año

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2001–2004 De fábrica193 hp (196 CV)225 lb-ft (305 Nm) Con Monte*216 hp (219 CV)252 lb-ft (342 Nm) +23 hp (+23 CV)*
1999–2000 De fábrica190 hp (193 CV)220 lb-ft (298 Nm) Con Monte*213 hp (216 CV)246 lb-ft (334 Nm) +23 hp (+23 CV)*
Tu año
Años anteriores
1996–1998 De fábrica150 hp (152 CV)215 lb-ft (292 Nm) Con Monte*168 hp (170 CV)241 lb-ft (327 Nm) +18 hp (+18 CV)*
Tu año

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2004 De fábrica193 hp (196 CV)225 lb-ft (305 Nm) Con Monte*216 hp (219 CV)252 lb-ft (342 Nm) +23 hp (+23 CV)*
Tu año

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2003–2004 De fábrica390 hp (395 CV)390 lb-ft (529 Nm) Con Monte*424 hp (430 CV)429 lb-ft (582 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año

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2000 De fábrica385 hp (390 CV)385 lb-ft (522 Nm) Con Monte*419 hp (425 CV)424 lb-ft (575 Nm) +34 hp (+34 CV)*
Tu año

* Las cifras «With Monte» son estimaciones calculadas a partir de los datos del fabricante, no mediciones. Los resultados varían según el vehículo, el estado del motor, el combustible, el clima y la conducción; los resultados individuales pueden ser menores.

Tuning para Ford Mustang.

El Mustang tiene tres motores modernos, y cada uno gana hasta +34 hp con Monte. El 2.3 turbo del EcoBoost (310–315 hp, 320–350 lb-ft) gana hasta +34 hp y +39 lb-ft; el V8 5.0 del GT (2024–2025: 480 hp, 415 lb-ft), hasta +34 hp y +39 lb-ft; el V6 3.7 de 2011–2017 (305 hp), hasta +34 hp. Los motores anteriores 3.8, 4.0 y 4.6 están cubiertos desde 1996.

conoce a monte

Tuning de ECU enchufable. Sin reprogramación permanente.

Dispositivo Monte GTR, chip de rendimiento de tuning de ECU

Los fabricantes de automóviles suelen utilizar ajustes más moderados para el motor. Monte libera lo que ya está ahí.

Más potencia y eficiencia.

Se instala en minutos. Se desenchufa igual de fácil.

Sin herramientas, sin cables, sin reprogramar la ECU. Lo quitas y el auto queda exactamente como salió de fábrica.

Funciona con autos OBD-II: en EE. UU. desde 1996, en la UE desde 2001.

Instalando el dispositivo de tuning Monte GTR Con MonteDe fábrica
hasta+20%*De fábrica Más potenciaTal como salió de fábrica

Potencia con respuesta. Justo cuando la necesitas.

Más fuerza en regímenes medios para incorporarte a la autopista.

Función de Monte GTR

Esa luz. Ahora tiene nombre.

P0455Sistema EVAP, fuga grande — a menudo una tapa de gasolina floja.Códigos borrados. La luz está apagada.

Monte GTR lee los códigos de Check Engine, te dice qué significan y los borra — directamente en su pantalla. Sin necesidad de un escáner aparte.

Integrado en Monte GTR

Mide cualquier modificación. Llévate el ticket.

Dinamómetro virtualPotencia y torque, antes y después
Cronómetro de rendimiento0–60 mph, ¼ de milla y tu propio circuito de prueba

Llantas, admisión, un tuning — mídelo, cámbialo, mídelo otra vez.

Mira cómo funciona
Resultados reales de conductores reales

Estimado Medido.

Cada cifra de potencia viene de una prueba en banco de rodillos que puedes ver o leer. Donde no hubo banco, lo decimos.

AutoGananciaMedido por
Ford F-150 Raptor Ford F-150 Raptor3.5 EcoBoost · 2019 · GT / GTR +21hp+31lb-ft SEMA GaragePrueba de laboratorio · Diamond Bar, CA
Mercedes C300 Mercedes C3002.0 turbo · Monte GT / GTR +25.1hp+72.2lb-ft Car News · YouTubeBanco de potencia en vídeo
Abarth 595 Abarth 5951.4 T-Jet · Monte GT / GTR +20.6hp+13.7lb-ft Abarth owner · UKBanco de potencia en vídeo
Nissan 370Z Nissan 370Z3.7 V6 · 2014 · Monte GT / GTR +22.3hp+16.8lb-ft CircuiTek · New TaipeiInforme de banco Dynocom para cliente
Mazda MX-5 Mazda MX-52.0 · Monte GT / GTR +16.6hp+17.1lb-ft CircuiTek · New TaipeiInforme de banco Dynocom para cliente

¿Qué tuning le va a tu auto? Tres opciones, lado a lado.

Tres formas de cambiar cómo responde un motor: qué implica cada una y qué te cuesta después.

Monte
Reprogramación
Instalación
Monte
Se enchufa al OBD-II. 5 min, sin herramientas.
Reprogramación
El taller reescribe la ECU. 1–3 h.Cableado bajo el capó. 1–2 h.
Reversibilidad
Monte
Lo desenchufas. La ECU queda intacta.
Reprogramación
Hay que reprogramar de vuelta; pueden quedar contadores.Desenchufar y rehacer el cableado.
Ganancia de potencia
Monte
Moderada. Probado en dinamómetro — mira los resultados reales.
Reprogramación
La mayor de las tres: se reescribe el mapa de la ECU.Moderada, y sobre todo en motores turbo.
Pasa a tu siguiente auto
Monte
Sí: lo configuras en tu siguiente auto compatible.
Reprogramación
No: una ECU, y vuelves a pagar.Rara vez: el conector es de un solo modelo.
Precio
Monte
Desde $279. Sin mano de obra.
Reprogramación
$500–1,500 más mano de obra, lo habitual. Con Monte te ahorras $221–1,221.$300–900, lo habitual. Con Monte te ahorras $21–621.

Los cinco puntos por los que más nos preguntan — no es una comparación completa.
Las cifras de reprogramación y piggyback son rangos típicos del mercado, no mediciones nuestras, así que el ahorro es la cuenta sobre esos rangos frente al Monte GT de $279, no una cotización. Las cifras de Monte vienen de pruebas en dinamómetro — mira los resultados reales.

Opiniones reales de clientes

≈20hp

Kia Stinger GT

“about 20 hp” · estimación del dueño

Noticeable

Comprador en Amazon.ca

“a little more get up and go”

5min

Comprador en Amazon.ca

“very simple to set up”

Shocked

1997 Mazda B2300

“Definitely gave it a boost”

Huge

Canada · Sport 2 mode

“the sport 2 mode is a lot of fun”

Resultados según sus propios dueños. La experiencia varía según el vehículo, las condiciones de manejo y el modo elegido.

“Una ganancia de unos 20 hp en un Kia Stinger GT.”

Traducido del francés

Probé este chip sin ninguna expectativa. Una ganancia de unos 20 hp en un Kia Stinger GT. La potencia llega antes, con mejor empuje en los cambios de marcha. Noté la diferencia después de unos 50 km... Terminé los 200 km en Race Max y estoy muy satisfecha. Lo recomiendo.

Original: J'ai tenté l'essaie de cette chip, sans avoir aucune attente. Un gain d'environ 20hp pour un kia stinger gt. Puissance arrive plus vite et meilleur kick lors de changement de vitesse. J'ai remarqué la différence après environ 50 km... j'ai terminer les 200km à race max et très satisfait. Je recommande

R
Roxane
Amazon CanadaMay 31, 2024
“This tuning chip has made a very nice and definitely noticeable difference in the throttle response as well as top end before gear changes, plus an almost 40 more ponies to play with!!!!”

This tuning chip has made a very nice and definitely noticeable difference in the throttle response as well as top end before gear changes, plus an almost 40 more ponies to play with!!!! I would definitely recommend this if you’re looking for a little more get up and go at a reasonable price! I haven’t tried the gas saving feature yet so I’ll come back to you in a few months when the weather gets colder. I’m just enjoying the extra get up and go right now while the weather is nice. Setup was also very easy and went without a problem.

B
BigTim
Amazon CanadaAugust 26, 2025
“clear instructions to walk you through the 5 minute setup.”

this is a great product to add performance
 and most importantly increases your fuel milage. very simple to set up and calibrate. clear instructions to walk you through the 5 minute setup. they have a good customer service as well. i spoke with Eugene and he was very helpful.

S
Shaun
Amazon CanadaJuly 28, 2025
“Definitely shocked with the difference it made in the truck, used in my 1997 Mazda b2300.”

Definitely shocked with the difference it made in the truck, used in my 1997 Mazda b2300. Definitely gave it a boost

J
John
Amazon CanadaJune 21, 2025
“Noticed a huge improvement in acceleration, negligable increase in feel consumption.”

Halfway through the calibrating for Sport 2 mode, pretty satisfied so far. Noticed a huge improvement in acceleration, negligable increase in feel consumption. Haven't tried feel saver yet, good chance I may never try it as the sport 2 mode is a lot of fun and had way less negative impact on feul than I anticipated

P
Paul
CanadaJanuary 7, 2026

Diseñado en EE. UU. · Se envía desde Little Rock, Arkansas

Elige el Monte adecuado para tu Ford conducción

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o 4 pagos sin intereses de $69.75 con
Más sobre Monte GT
TuningModos de tuning Performance y Eco
TuningModos de tuning Performance y Eco
ControlPantalla táctil, sin necesidad de móvil
ControlSe configura y se cambia desde la app Monte
Indicadores · códigosIndicadores en vivo, lee y borra códigos
Indicadores · códigos—
PruebasCronómetro 0–100, dinamómetro virtual, escáner
Pruebas—
Volver a serieDesenchúfalo cuando quieras y vuelve a serie
Volver a serieDesenchúfalo cuando quieras y vuelve a serie

Sujeto a elegibilidad y aprobación. Los pagos con Affirm los ofrecen estas entidades de crédito: affirm.com/lenders

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Envío gratis. A todo el mundo desde Little Rock, Arkansas.

30 días para probarlo. ¿No es lo que buscabas? Reembolso total.

Garantía limitada de por vida. Defectos de fabricación, para el comprador original.

Preguntas frecuentes

Sí. Monte se conecta al puerto OBD-II y lleva una calibración para el motor exacto de tu Mustang: el 2.3 EcoBoost, los V8 5.0 y 4.6, el V6 3.7 y los V6 anteriores, y el 5.2 del Shelby GT350. Elige tu motor y año arriba.
Busca uno calibrado para tu motor y año exactos que puedas desenchufar cuando quieras. Monte lleva una calibración para cada motor y año del Ford Mustang de la lista de arriba: está hecha para ese motor exacto, y al desenchufarlo el auto vuelve a serie. Elige tu año arriba para ver la cifra de fábrica y nuestra estimación con Monte.
En el V8 5.0 del GT de 2024–2025 (480 hp, 415 lb-ft), Monte añade hasta +34 hp y +39 lb-ft. El GT de 2018–2021 (460 hp, 420 lb-ft) y el GT de 2015–2017 (435 hp, 400 lb-ft) ganan lo mismo: hasta +34 hp y +39 lb-ft.
El 2.3 EcoBoost rinde 310–315 hp y 320–350 lb-ft según el año; Monte añade hasta +34 hp y +39 lb-ft.
No. Monte trabaja en la memoria temporal de la computadora del motor y no reescribe su memoria permanente. Desenchúfalo y el auto vuelve a serie.
Ambos llevan la misma calibración para tu motor. El GT se controla desde la app Monte en tu teléfono. El GTR tiene su propia pantalla táctil con indicadores en tiempo real, un escáner de códigos de avería y un cronómetro 0–100.

¿Monte es compatible con tu Ford Mustang?

La respuesta ya está en el catálogo: no hace falta escribirnos y esperar.

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