Modelos actuales de Mercedes. Cubiertos hasta 2024–2026.
Todos (273) ↓Todos los Mercedes que calibramos.
A
A352020–2021A35 AMG2021–2022A452017A45 AMG2013–2026A1602000–2005A170 CDI2001–2005A1802013–2020A1902001–2005A2002013–2020A200 CDI2013–2015A200d2016–2020A2202019–2022A2502013–2020AMG C 632021AMG CLS532019–2021AMG GT2015–2026AMG GT432020–2021AMG GT 532019–2026AMG GT 632019–2026AMG GT C2018–2021AMG GT R2018–2020AMG GT S2015–2019C
C32 AMG2002–2004C36 AMG1996–1997C43 AMG1998–2026C55 AMG2005–2007C63 AMG2008–2021C63 AMG S2015–2018C63 S AMG2018–2025C1802001–2021C180K2010–2011C2002001–2018C200 CDI2013–2014C200d2014–2018C200K2007–2009C2201996C220 CDI2007–2014C220d2011–2019C2301996–2009C2402001–2005C2502010–2018C2602010–2019C2801996–2009C3002008–2026C3202001–2005C3502006–2015C350e2016–2018C4002015C450 AMG2016Citan2015–2018CL55 AMG2001–2006CL63 AMG2008–2014CL65 AMG2005–2014CL2002002–2003CL2302002–2005CL5001996–2013CL5502007–2014CL6001996–2014CLA35 AMG2020–2026CLA45 AMG2014–2020CLA45 S2021–2026CLA1802015–2017CLA2002013–2020CLA220 CDI2013–2015CLA2502013–2026CLE53 AMG2024–2026CLE3002024–2026CLE4502024–2026CLK55 AMG2001–2006CLK63 AMG2007–2009CLK2002007–2008CLK2802007–2009CLK3201997–2005CLK3502006–2009CLK4301999–2003CLK5002003–2009CLK5502007–2009CLS55 AMG2006CLS63 AMG2007–2017CLS63 AMG S2014–2018CLS3502007–2014CLS4002015–2018CLS4502019–2023CLS5002005–2018CLS5502007–2018E
E43 AMG2017–2018E53 AMG2019–2026E55 AMG1998–2006E63 AMG2007–2018E63 AMG S2014–2023E2002010–2021E200 Kompressor2000–2002E200d2016E200K2002–2008E220 CDI2006–2016E220d2017–2018E2402003E2502010–2018E2801999–2009E3001996–2019E3201996–2009E3502006–2026E4002013–2018E4201997–1999E4301998–2002E4502019–2026E5002003–2017E5502007–2017G
G55 AMG2003–2011G63 AMG2013–2026G65 AMG2014–2018G3201998–2006G350 CDI2010–2012G350d2013–2018G5001999–2018G5502009–2026G550 4x42017–2018GL63 AMG2013–2016GL3202007–2009GL3502010–2016GL4502007–2016GL5002008–2015GL5502008–2016GLA35 AMG2021–2026GLA452018–2023GLA45 AMG2014–2021GLA45 S2021–2022GLA1802015–2022GLA2002014–2018GLA200d2015–2018GLA220 CDI2014GLA2502014–2026GLA2602015–2018GLB352021–2022GLB35 AMG2021–2026GLB 1802020–2022GLB 2002019–2024GLB 2502020–2021GLC43 AMG2017–2026GLC63 AMG2018–2021GLC63 AMG S2018–2025GLC2002016–2025GLC220d2016–2018GLC2502016–2018GLC2602016–2019GLC3002016–2026GLC350e2018–2022GLE43 AMG2017–2019GLE53 AMG2021–2026GLE63 AMG2016–2021GLE63 AMG S2016–2026GLE250d2016–2018GLE300d2016–2021GLE3502016–2026GLE350d2016–2018GLE4002016–2019GLE450 AMG2016–2026GLE5002016–2018GLE5502016–2017GLE550e2016–2018GLE5802020–2026GLK220 CDI2009–2013GLK220d2014–2015GLK2502013–2015GLK2802009GLK3002009–2015GLK3502009–2015GLS63 AMG2017–2026GLS3202018GLS350d2015–2018GLS4002016–2018GLS4502017–2026GLS5002016–2018GLS5502017–2019GLS5802020–2026GLS6002021–2026M
Maybach S5002016–2017Maybach S5502017Maybach S5602018–2019Maybach S6002016–2017Maybach S6502018–2020Metris2016–2023ML55 AMG2000–2003ML63 AMG2007–2015ML2502015ML250 CDI2014–2015ML2702004ML3201998–2009ML3502003–2015ML4002015ML4301999–2001ML450 Hybrid2010–2011ML5002002–2015ML5502008–2014S
S55 AMG2001–2006S63 AMG2008–2025S63L AMG2016–2017S65 AMG2005–2020S65L AMG2016–2017S3002006–2009S3201996–2006S3502006–2013S350 CDI2014–2017S350d2018S4002010–2017S400L2016–2018S4201996–1999S4301999–2006S4502008–2020S5001996–2026S500L2015–2018S5502007–2017S550e2015–2017S5602018–2021S560e2019–2020S5802021–2026S580e2023–2025S6001996–2017S600L2016–2018S6502018–2021SL43 AMG2023–2026SL55 AMG2003–2026SL60 AMG1997–1999SL63 AMG2008–2026SL65 AMG2005–2018SL3201996–1997SL3502001–2014SL4002015–2018SL4502017–2020SL5001996–2018SL5502007–2020SL6001996–2011SLC43 AMG2016–2020SLC1802017–2018SLC2002016–2018SLC3002017–2020SLK32 AMG2002–2004SLK55 AMG2005–2016SLK2002003–2016SLK2301997–2004SLK2502012–2015SLK2802006–2008SLK3002009–2016SLK3202001–2004SLK3502005–2016SLS AMG2011–2015Sprinter2004–2020Sprinter 25002010–2026Sprinter 35002010–2026No hay ningún modelo con ese nombre. Dinos tu auto y revisaremos a mano la lista de calibraciones.
Cada página de modelo muestra los motores y los años, con la calculadora para tu motor exacto.
Lo que añade la reprogramación
+??hp
Elige tu auto y te mostraremos las cifras de fábrica y lo que añade la calibración.
Mira tu ganancia. Antes de comprar.
Escribe tu auto y te mostraremos lo que Monte añade a su motor.
¿Prefieres elegir? Elegir de la lista
* Las cifras «With Monte» son estimaciones calculadas a partir de los datos del fabricante, no mediciones. Los resultados varían según el vehículo, el estado del motor, el combustible, el clima y la conducción; los resultados individuales pueden ser menores.
Por qué varían los resultados
Estimación a partir de las cifras de fábrica de este motor, no una medición de tu auto. La ganancia real puede ser menor o mayor según muchos factores: cilindrada, tipo de admisión, combustible, altitud, estado del motor y forma de conducir.
Tuning de ECU enchufable. Sin reprogramación permanente.
Los fabricantes de automóviles suelen utilizar ajustes más moderados para el motor. Monte libera lo que ya está ahí.
Más potencia y eficiencia.
Se instala en minutos. Se desenchufa igual de fácil.
Sin herramientas, sin cables, sin reprogramar la ECU. Lo quitas y el auto queda exactamente como salió de fábrica.
Funciona con autos OBD-II: en EE. UU. desde 1996, en la UE desde 2001.
Con MonteDe fábrica
Potencia con respuesta. Justo cuando la necesitas.
Más fuerza en regímenes medios para incorporarte a la autopista.
Esa luz. Ahora tiene nombre.
Monte GTR lee los códigos de Check Engine, te dice qué significan y los borra — directamente en su pantalla. Sin necesidad de un escáner aparte.
Integrado en Monte GTR
Mide cualquier modificación. Llévate el ticket.
Llantas, admisión, un tuning — mídelo, cámbialo, mídelo otra vez.
Mira cómo funciona
Estimado Medido.
Cada cifra de potencia viene de una prueba en banco de rodillos que puedes ver o leer. Donde no hubo banco, lo decimos.
Ford F-150 Raptor3.5 EcoBoost · 2019 · GT / GTR
+21hp+31lb-ft
SEMA GaragePrueba de laboratorio · Diamond Bar, CA
Ford F-150 Raptor
3.5 EcoBoost · 2019 · GT / GTR
SEMA GarageModo Race II, quinta marcha; cada curva es la media de tres pasadas separadas en el banco. Mejor ganancia: 21 hp y 31 lb-ft, ambas del 8 %, a 51 mph. Medido en SEMA Garage, septiembre de 2023.
Mercedes C3002.0 turbo · Monte GT / GTR
+25.1hp+72.2lb-ft
Car News · YouTubeBanco de potencia en vídeo
Mercedes C300
2.0 turbo · Monte GT / GTR
Car News · YouTubeGrabado antes y después en el mismo banco
Abarth 5951.4 T-Jet · Monte GT / GTR
+20.6hp+13.7lb-ft
Abarth owner · UKBanco de potencia en vídeo
Abarth 595
1.4 T-Jet · Monte GT / GTR
Abarth owner · UKDos pruebas en una misma sesión en un sistema insoric certificado — primero de serie, luego con Monte. 3 de agosto de 2020, 63 °F, 28.6 inHg, tercera marcha, corregido según ECE 80/1269.
Nissan 370Z3.7 V6 · 2014 · Monte GT / GTR
+22.3hp+16.8lb-ft
CircuiTek · New TaipeiInforme de banco Dynocom para cliente
Nissan 370Z
3.7 V6 · 2014 · Monte GT / GTR
CircuiTek · New Taipei325,6 → 347,9 hp, de fábrica y con Monte, una pasada tras otra en el mismo banco. El auto lleva un escape no original (tramo intermedio y trasero). Prueba propia.
Mazda MX-52.0 · Monte GT / GTR
+16.6hp+17.1lb-ft
CircuiTek · New TaipeiInforme de banco Dynocom para cliente
Mazda MX-5
2.0 · Monte GT / GTR
CircuiTek · New TaipeiMejor ganancia, 11,8 % en ambos casos, a 5100 rpm: 140,5 → 157,1 hp y 144,7 → 161,8 lb-ft. De pico a pico, la misma pasada da 156,2 → 163,4 hp. Corregido según SAE J1349.
¿Qué tuning le va a tu auto? Tres opciones, lado a lado.
Tres formas de cambiar cómo responde un motor: qué implica cada una y qué te cuesta después.
Los cinco puntos por los que más nos preguntan — no es una comparación completa.
Las cifras de reprogramación y piggyback son rangos típicos del mercado, no mediciones nuestras, así que el ahorro es la cuenta sobre esos rangos frente al Monte GT de $279, no una cotización. Las cifras de Monte vienen de pruebas en dinamómetro — mira los resultados reales.
Opiniones reales de clientes
Kia Stinger GT
“about 20 hp” · estimación del dueño
Comprador en Amazon.ca
“a little more get up and go”
Comprador en Amazon.ca
“very simple to set up”
1997 Mazda B2300
“Definitely gave it a boost”
Canada · Sport 2 mode
“the sport 2 mode is a lot of fun”
Resultados según sus propios dueños. La experiencia varía según el vehículo, las condiciones de manejo y el modo elegido.
“Una ganancia de unos 20 hp en un Kia Stinger GT.”
Traducido del francés
Probé este chip sin ninguna expectativa. Una ganancia de unos 20 hp en un Kia Stinger GT. La potencia llega antes, con mejor empuje en los cambios de marcha. Noté la diferencia después de unos 50 km... Terminé los 200 km en Race Max y estoy muy satisfecha. Lo recomiendo.
Original: J'ai tenté l'essaie de cette chip, sans avoir aucune attente. Un gain d'environ 20hp pour un kia stinger gt. Puissance arrive plus vite et meilleur kick lors de changement de vitesse. J'ai remarqué la différence après environ 50 km... j'ai terminer les 200km à race max et très satisfait. Je recommande
“This tuning chip has made a very nice and definitely noticeable difference in the throttle response as well as top end before gear changes, plus an almost 40 more ponies to play with!!!!”
This tuning chip has made a very nice and definitely noticeable difference in the throttle response as well as top end before gear changes, plus an almost 40 more ponies to play with!!!! I would definitely recommend this if you’re looking for a little more get up and go at a reasonable price! I haven’t tried the gas saving feature yet so I’ll come back to you in a few months when the weather gets colder. I’m just enjoying the extra get up and go right now while the weather is nice. Setup was also very easy and went without a problem.
“clear instructions to walk you through the 5 minute setup.”
this is a great product to add performance and most importantly increases your fuel milage. very simple to set up and calibrate. clear instructions to walk you through the 5 minute setup. they have a good customer service as well. i spoke with Eugene and he was very helpful.
“Definitely shocked with the difference it made in the truck, used in my 1997 Mazda b2300.”
Definitely shocked with the difference it made in the truck, used in my 1997 Mazda b2300. Definitely gave it a boost
“Noticed a huge improvement in acceleration, negligable increase in feel consumption.”
Halfway through the calibrating for Sport 2 mode, pretty satisfied so far. Noticed a huge improvement in acceleration, negligable increase in feel consumption. Haven't tried feel saver yet, good chance I may never try it as the sport 2 mode is a lot of fun and had way less negative impact on feul than I anticipated
Diseñado en EE. UU. · Se envía desde Little Rock, Arkansas
Elige el Monte adecuado para tu Mercedes conducción
Monte GTR
Tuning, diagnóstico y pruebas en una sola pantalla.
Monte GT
Tuning de cada día, desde el móvil.
Sujeto a elegibilidad y aprobación. Los pagos con Affirm los ofrecen estas entidades de crédito: affirm.com/lenders
Compra con confianza. Te respaldamos.
Envío gratis. A todo el mundo desde Little Rock, Arkansas.
30 días para probarlo. ¿No es lo que buscabas? Reembolso total.
Garantía limitada de por vida. Defectos de fabricación, para el comprador original.
Preguntas frecuentes
¿Monte le va a tu auto? Compruébalo por marca y modelo.
Elige tu auto y la respuesta sale directamente de la lista de calibraciones: sin formularios ni esperas.
¿Prefieres elegir? Elegir de la lista
Tu está en la lista.
La calibración ya está hecha: se carga en el dispositivo antes del envío.
