2018–2026
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Tuning de motor para tu Honda Accord: chip de potencia 10 motores, 1996–2026.
Sí: Monte es compatible con el Honda Accord. Monte GT $279, Monte GTR $399: ambos se conectan al puerto OBD-II y, al desconectarlos, el auto vuelve a su estado de fábrica.
Motores10
Turbo2
Hasta*+34 hp (+34 CV)
Motores del Honda Accord. De fábrica vs. con Monte.
2018–2026
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2023–2026
De fábrica212 hp (215 CV)232 lb-ft (315 Nm)
Con Monte*237 hp (240 CV)260 lb-ft (353 Nm)
+25 hp (+25 CV)*
Años anteriores
2017
De fábrica212 hp (215 CV)232 lb-ft (315 Nm)
Con Monte*237 hp (240 CV)260 lb-ft (353 Nm)
+25 hp (+25 CV)*
Tu año
2018–2022
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2013–2017
De fábrica185 hp (188 CV)181 lb-ft (245 Nm)
Con Monte*207 hp (210 CV)203 lb-ft (275 Nm)
+22 hp (+22 CV)*
2008–2012
De fábrica177 hp (179 CV)161 lb-ft (218 Nm)
Con Monte*198 hp (201 CV)180 lb-ft (244 Nm)
+21 hp (+21 CV)*
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2013–2017
De fábrica278 hp (282 CV)252 lb-ft (342 Nm)
Con Monte*311 hp (315 CV)282 lb-ft (382 Nm)
+33 hp (+33 CV)*
2009–2012
De fábrica271 hp (275 CV)254 lb-ft (344 Nm)
Con Monte*304 hp (308 CV)284 lb-ft (385 Nm)
+33 hp (+33 CV)*
Años anteriores
2008
De fábrica268 hp (272 CV)248 lb-ft (336 Nm)
Con Monte*300 hp (304 CV)278 lb-ft (377 Nm)
+32 hp (+32 CV)*
Tu año
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2006–2007
De fábrica244 hp (247 CV)211 lb-ft (286 Nm)
Con Monte*273 hp (277 CV)236 lb-ft (320 Nm)
+29 hp (+29 CV)*
2003–2005
De fábrica240 hp (243 CV)212 lb-ft (287 Nm)
Con Monte*269 hp (273 CV)237 lb-ft (321 Nm)
+29 hp (+29 CV)*
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* Las cifras «With Monte» son estimaciones calculadas a partir de los datos del fabricante, no mediciones. Los resultados varían según el vehículo, el estado del motor, el combustible, el clima y la conducción; los resultados individuales pueden ser menores.
Tuning para Honda Accord.
El Accord de 2018 en adelante solo lleva motores turbo, una buena noticia paral tuning. El 1.5 litros turbo (192 hp, 192 lb-ft) gana unos +31 hp y +31 lb-ft estimados; el 2.0 litros turbo (2018–2022, 252 hp, 273 lb-ft) obtiene hasta +34 hp y +39 lb-ft.
Los Accord más antiguos con el 2.4 de cuatro cilindros o el 3.5 V6 también están cubiertos; son atmosféricos, así que la ganancia es menor: unos +22 hp en el 2.4 de 2013–2017 y +33 hp en el V6.
conoce a monte
Tuning de ECU enchufable. Sin reprogramación permanente.
Los fabricantes de automóviles suelen utilizar ajustes más moderados para el motor. Monte libera lo que ya está ahí.
Más potencia y eficiencia.
Se instala en minutos. Se desenchufa igual de fácil.
Sin herramientas, sin cables, sin reprogramar la ECU. Lo quitas y el auto queda exactamente como salió de fábrica.
Funciona con autos OBD-II: en EE. UU. desde 1996, en la UE desde 2001.
Con MonteDe fábrica
hasta+20%*De fábrica
Potencia con respuesta. Justo cuando la necesitas.
Más fuerza en regímenes medios para incorporarte a la autopista.
Función de Monte GTR
Esa luz. Ahora tiene nombre.
P0455Sistema EVAP, fuga grande — a menudo una tapa de gasolina floja.Códigos borrados. La luz está apagada.
Monte GTR lee los códigos de Check Engine, te dice qué significan y los borra — directamente en su pantalla. Sin necesidad de un escáner aparte.
Integrado en Monte GTR
Mide cualquier modificación. Llévate el ticket.
Dinamómetro virtualPotencia y torque, antes y después
Cronómetro de rendimiento0–60 mph, ¼ de milla y tu propio circuito de prueba
Llantas, admisión, un tuning — mídelo, cámbialo, mídelo otra vez.
Mira cómo funciona
Resultados reales de conductores reales
Estimado Medido.
Cada cifra de potencia viene de una prueba en banco de rodillos que puedes ver o leer. Donde no hubo banco, lo decimos.
AutoGananciaMedido por
Ford F-150 Raptor3.5 EcoBoost · 2019 · GT / GTR
+21hp+31lb-ft
SEMA GaragePrueba de laboratorio · Diamond Bar, CA
Resultado medido
Ford F-150 Raptor
3.5 EcoBoost · 2019 · GT / GTR
SEMA GarageModo Race II, quinta marcha; cada curva es la media de tres pasadas separadas en el banco. Mejor ganancia: 21 hp y 31 lb-ft, ambas del 8 %, a 51 mph. Medido en SEMA Garage, septiembre de 2023.
Mercedes C3002.0 turbo · Monte GT / GTR
+25.1hp+72.2lb-ft
Car News · YouTubeBanco de potencia en vídeo
Resultado medido
Mercedes C300
2.0 turbo · Monte GT / GTR
Car News · YouTubeGrabado antes y después en el mismo banco
Abarth 5951.4 T-Jet · Monte GT / GTR
+20.6hp+13.7lb-ft
Abarth owner · UKBanco de potencia en vídeo
Resultado medido
Abarth 595
1.4 T-Jet · Monte GT / GTR
Abarth owner · UKDos pruebas en una misma sesión en un sistema insoric certificado — primero de serie, luego con Monte. 3 de agosto de 2020, 63 °F, 28.6 inHg, tercera marcha, corregido según ECE 80/1269.
Nissan 370Z3.7 V6 · 2014 · Monte GT / GTR
+22.3hp+16.8lb-ft
CircuiTek · New TaipeiInforme de banco Dynocom para cliente
Resultado medido
Nissan 370Z
3.7 V6 · 2014 · Monte GT / GTR
CircuiTek · New Taipei325,6 → 347,9 hp, de fábrica y con Monte, una pasada tras otra en el mismo banco. El auto lleva un escape no original (tramo intermedio y trasero). Prueba propia.
Mazda MX-52.0 · Monte GT / GTR
+16.6hp+17.1lb-ft
CircuiTek · New TaipeiInforme de banco Dynocom para cliente
Resultado medido
Mazda MX-5
2.0 · Monte GT / GTR
CircuiTek · New TaipeiMejor ganancia, 11,8 % en ambos casos, a 5100 rpm: 140,5 → 157,1 hp y 144,7 → 161,8 lb-ft. De pico a pico, la misma pasada da 156,2 → 163,4 hp. Corregido según SAE J1349.
¿Qué tuning le va a tu auto? Tres opciones, lado a lado.
Tres formas de cambiar cómo responde un motor: qué implica cada una y qué te cuesta después.
Monte
Reprogramación
Instalación
Monte
Se enchufa al OBD-II. 5 min, sin herramientas.
Reprogramación
El taller reescribe la ECU. 1–3 h.
Reversibilidad
Monte
Lo desenchufas. La ECU queda intacta.
Reprogramación
Hay que reprogramar de vuelta; pueden quedar contadores.
Ganancia de potencia
Monte
Moderada. Probado en dinamómetro — mira los resultados reales.
Reprogramación
La mayor de las tres: se reescribe el mapa de la ECU.
Pasa a tu siguiente auto
Monte
Sí: lo configuras en tu siguiente auto compatible.
Reprogramación
No: una ECU, y vuelves a pagar.
Precio
Monte
Desde $279. Sin mano de obra.
Reprogramación
$500–1,500 más mano de obra, lo habitual. Con Monte te ahorras $221–1,221.
Los cinco puntos por los que más nos preguntan — no es una comparación completa.
Las cifras de reprogramación y piggyback son rangos típicos del mercado, no mediciones nuestras, así que el ahorro es la cuenta sobre esos rangos frente al Monte GT de $279, no una cotización. Las cifras de Monte vienen de pruebas en dinamómetro — mira los resultados reales.
Opiniones reales de clientes
≈20hp
Kia Stinger GT
“about 20 hp” · estimación del dueño
Noticeable
Comprador en Amazon.ca
“a little more get up and go”
5min
Comprador en Amazon.ca
“very simple to set up”
Shocked
1997 Mazda B2300
“Definitely gave it a boost”
Huge
Canada · Sport 2 mode
“the sport 2 mode is a lot of fun”
Resultados según sus propios dueños. La experiencia varía según el vehículo, las condiciones de manejo y el modo elegido.
“Una ganancia de unos 20 hp en un Kia Stinger GT.”
Traducido del francés
Probé este chip sin ninguna expectativa. Una ganancia de unos 20 hp en un Kia Stinger GT. La potencia llega antes, con mejor empuje en los cambios de marcha. Noté la diferencia después de unos 50 km... Terminé los 200 km en Race Max y estoy muy satisfecha. Lo recomiendo.
Original: J'ai tenté l'essaie de cette chip, sans avoir aucune attente. Un gain d'environ 20hp pour un kia stinger gt. Puissance arrive plus vite et meilleur kick lors de changement de vitesse. J'ai remarqué la différence après environ 50 km... j'ai terminer les 200km à race max et très satisfait. Je recommande
R
Roxane
Amazon Canada·May 31, 2024
“This tuning chip has made a very nice and definitely noticeable difference in the throttle response as well as top end before gear changes, plus an almost 40 more ponies to play with!!!!”
This tuning chip has made a very nice and definitely noticeable difference in the throttle response as well as top end before gear changes, plus an almost 40 more ponies to play with!!!! I would definitely recommend this if you’re looking for a little more get up and go at a reasonable price! I haven’t tried the gas saving feature yet so I’ll come back to you in a few months when the weather gets colder. I’m just enjoying the extra get up and go right now while the weather is nice. Setup was also very easy and went without a problem.
B
BigTim
Amazon Canada·August 26, 2025
“clear instructions to walk you through the 5 minute setup.”
this is a great product to add performance and most importantly increases your fuel milage. very simple to set up and calibrate. clear instructions to walk you through the 5 minute setup. they have a good customer service as well. i spoke with Eugene and he was very helpful.
S
Shaun
Amazon Canada·July 28, 2025
“Definitely shocked with the difference it made in the truck, used in my 1997 Mazda b2300.”
Definitely shocked with the difference it made in the truck, used in my 1997 Mazda b2300. Definitely gave it a boost
J
John
Amazon Canada·June 21, 2025
“Noticed a huge improvement in acceleration, negligable increase in feel consumption.”
Halfway through the calibrating for Sport 2 mode, pretty satisfied so far. Noticed a huge improvement in acceleration, negligable increase in feel consumption. Haven't tried feel saver yet, good chance I may never try it as the sport 2 mode is a lot of fun and had way less negative impact on feul than I anticipated
P
Paul
Canada·January 7, 2026
Diseñado en EE. UU. · Se envía desde Little Rock, Arkansas
Elige el Monte adecuado para tu Honda conducción
El más popular
Monte GTR
Tuning, diagnóstico y pruebas en una sola pantalla.
$399
o 4 pagos sin intereses de $99.75 con
Monte GT
Tuning de cada día, desde el móvil.
$279
o 4 pagos sin intereses de $69.75 con
TuningModos de tuning Performance y Eco
TuningModos de tuning Performance y Eco
ControlPantalla táctil, sin necesidad de móvil
ControlSe configura y se cambia desde la app Monte
Indicadores · códigosIndicadores en vivo, lee y borra códigos
Indicadores · códigos—
PruebasCronómetro 0–100, dinamómetro virtual, escáner
Pruebas—
Volver a serieDesenchúfalo cuando quieras y vuelve a serie
Volver a serieDesenchúfalo cuando quieras y vuelve a serie
Sujeto a elegibilidad y aprobación. Los pagos con Affirm los ofrecen estas entidades de crédito: affirm.com/lenders
Compra con confianza. Te respaldamos.
Envío gratis. A todo el mundo desde Little Rock, Arkansas.
30 días para probarlo. ¿No es lo que buscabas? Reembolso total.
Garantía limitada de por vida. Defectos de fabricación, para el comprador original.
Preguntas frecuentes
Sí. Monte se conecta al puerto OBD-II y lleva una calibración para el motor exacto de tu Accord: el 1.5 y el 2.0 turbo, el 2.4 de cuatro cilindros, los V6 3.0 y 3.5, y motores más antiguos desde 1996. Elige tu motor y año arriba.
Busca uno calibrado para tu motor y año exactos que puedas desenchufar cuando quieras. Monte lleva una calibración para cada motor y año del Honda Accord de la lista de arriba: está hecha para ese motor exacto, y al desenchufarlo el auto vuelve a serie. Elige tu año arriba para ver la cifra de fábrica y nuestra estimación con Monte.
El 1.5 turbo de 2018–2025 rinde 192 hp y 192 lb-ft de fábrica. La estimación es de unos +31 hp y +31 lb-ft.
El 2.0 turbo de 2018–2022 rinde 252 hp y 273 lb-ft de fábrica. Monte añade hasta +34 hp y +39 lb-ft.
En el 2.4 litros de 2013–2017 (185 hp, 181 lb-ft) la estimación es de unos +22 hp y +22 lb-ft. En el 3.5 V6 de 2013–2017 (278 hp, 252 lb-ft), unos +33 hp y +30 lb-ft.
No. Monte trabaja en la memoria temporal de la computadora del motor y no reescribe su memoria permanente. Desenchúfalo y el Accord vuelve a serie.
Ambos llevan la misma calibración para tu motor. El GT se controla desde la app Monte en tu teléfono. El GTR tiene su propia pantalla táctil con indicadores en tiempo real, un escáner de códigos de avería y un cronómetro 0–100.
¿Monte es compatible con tu Honda Accord?
La respuesta ya está en el catálogo: no hace falta escribirnos y esperar.
¿Prefieres elegir? Elegir de la lista
Tu está en la lista.
La calibración ya está hecha: se carga en el dispositivo antes del envío.
¿Monte es compatible con tu Honda Accord?
Ya tienes un auto guardado: dinos cuál es el tuyo.
Guardado ahora
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Elegir el Honda Accord sustituye el auto guardado.
